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三四月份不仅是时间上的春天,也是新能源车能耗的“春天”。15-25度的温度,是电池工作效率最高的温度区间,既不需要像寒冷的冬日里分一部分能量用于给自己“取暖”,也不需要像炎热的夏日中被空调压缩机疯狂“压榨”。
最近俩星期的通勤能耗着实让人满意,一个两点五吨的大车,每天空调不间断,上车就听歌,平均能耗只有17kWh/100km。且岚图的能耗计算是将车内的电子元器件都算进去了的算法,不是像理想那样只显示电机工作能耗的“快乐表”算法,这种实实在在的能耗显示更能反馈出实际的用电情况。
我用车的主要场景就是上下班的通勤,单程15km左右的环线道路。中午午休时会撑起遮阳伞在车里小憩一会,开着空调(2档)及座椅按摩(一档),放十分钟的白噪音,很是惬意。
2023款free的宣传里程是205km纯电续航,我充满电后是表显171km的wltc的续航,按照我的用法,基本一周两充可以很充裕的使用。
free本身的硬件素质就很过硬,OTA5.0的更新后电耗有所优化,希望后续的OTA能进一步优化电耗,岚图越来越好~
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